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2021年1月5日，安特優(yōu)售后服務(wù)中心倉(cāng)庫(kù)舉行了盛大的開(kāi)業(yè)典禮，羅羅動(dòng)力系統(tǒng)大中華區(qū)副總裁朱復(fù)明、服務(wù)總監(jiān)范寶春，蘇州天天供應(yīng)鏈管理有限公司董事長(zhǎng)祁絮楊等一席人共同出席了開(kāi)業(yè)典禮，見(jiàn)證了MTU售后服務(wù)體系建設(shè)的又一里程碑。(現(xiàn)場(chǎng)合影）新時(shí)代下，無(wú)論是經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的轉(zhuǎn)變，還是不同客戶需求的轉(zhuǎn)變，都對(duì)產(chǎn)品的服務(wù)水平提出了更高要求。同時(shí)，對(duì)于企業(yè)而言，提供快速、效率的售后服務(wù)是差異化競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵因素之一。作為世界優(yōu)良的工業(yè)科技公司，MTU在專注產(chǎn)品品質(zhì)的同時(shí)，對(duì)售后服務(wù)市場(chǎng)的投入更是不遺余力。為了更加及時(shí)滿足客戶需求，提高零配件運(yùn)輸時(shí)效，MTU將中國(guó)市場(chǎng)供應(yīng)鏈發(fā)展布局的重要一環(huán)，選在了安特優(yōu)售后服務(wù)中心倉(cāng)庫(kù)。經(jīng)過(guò)多方考察評(píng)估，MTU與蘇州天天供應(yīng)鏈管理有限公司達(dá)成合作，租用天天供應(yīng)鏈倉(cāng)庫(kù)作為安特優(yōu)售后服務(wù)中心倉(cāng)庫(kù)。安特優(yōu)售后服務(wù)中心倉(cāng)庫(kù)的搬遷及運(yùn)營(yíng)，將進(jìn)一步擴(kuò)大倉(cāng)儲(chǔ)量，提升存貨的供應(yīng)率和可見(jiàn)性，優(yōu)化供應(yīng)鏈，通過(guò)標(biāo)桿管理、優(yōu)化、改進(jìn)、完善措施來(lái)提升物流配送能力，全方位滿足中國(guó)客戶快速交付的要求。（羅羅動(dòng)力系統(tǒng)大中華區(qū)副總裁朱復(fù)明）開(kāi)業(yè)典禮上，羅羅動(dòng)力系統(tǒng)大中華區(qū)副總裁朱復(fù)明就安特優(yōu)售后服務(wù)中心倉(cāng)庫(kù)開(kāi)業(yè)等工作，進(jìn)行了精彩的致辭。“隨著MTU的發(fā)展，客戶對(duì)我們產(chǎn)品的需求越加強(qiáng)勁，也因此對(duì)于原廠零備件需求的范圍和種類大大增加。安特優(yōu)售后服務(wù)中心倉(cāng)庫(kù)的換址不僅涵蓋了服務(wù)零部件的倉(cāng)儲(chǔ)，還優(yōu)化了生產(chǎn)物料和本地發(fā)動(dòng)機(jī)的倉(cāng)儲(chǔ)，也體現(xiàn)了MTU以客戶為中心的服務(wù)理念。我們期待能和天天供應(yīng)鏈這樣高度、合法合規(guī)、重視安全的合作伙伴達(dá)成合作，取得雙贏。”——羅羅動(dòng)力系統(tǒng)大中華區(qū)副總裁朱復(fù)明金剪刀落，翻開(kāi)MTU售后服務(wù)體系建設(shè)的新篇章。（羅羅動(dòng)力系統(tǒng)大中華區(qū)服務(wù)總監(jiān)范寶春）“可持續(xù)的零備件業(yè)務(wù)和供應(yīng)鏈，為MTU在中國(guó)售后服務(wù)的未來(lái)發(fā)展提供強(qiáng)有力的支持。它使我們能夠優(yōu)化庫(kù)存，通過(guò)縮短零備件交付周期，為MTU經(jīng)銷商及客戶提供更好、更快、更經(jīng)濟(jì)的服務(wù)。我們始終秉承著‘以客戶為中心’的售后服務(wù)理念，相信在與天天供應(yīng)鏈達(dá)成合作后，將進(jìn)一步提升零部件倉(cāng)儲(chǔ)和交付的表現(xiàn)。”——羅羅動(dòng)力系統(tǒng)大中華區(qū)服務(wù)總監(jiān)范寶春（蘇州天天供應(yīng)鏈管理有限公司董事長(zhǎng)祁絮楊）蘇州天天供應(yīng)鏈管理有限公司董事長(zhǎng)祁絮楊表示在倉(cāng)儲(chǔ)和供應(yīng)鏈管理上，天天供應(yīng)鏈一直堅(jiān)持創(chuàng)新和前瞻性發(fā)展，基于過(guò)往二十多年的合作，天天供應(yīng)鏈將全面滿足MTU的需求，并深化合作，實(shí)現(xiàn)共贏。慶典儀式后，在天天供應(yīng)鏈相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的陪同下，MTU團(tuán)隊(duì)一行人參觀了新倉(cāng)庫(kù)。新倉(cāng)庫(kù)寬敞明亮，效率安全，不僅能夠滿足MTU零件儲(chǔ)存的嚴(yán)苛要求，提高零備件存儲(chǔ)量、倉(cāng)庫(kù)管理和日常作業(yè)效率，還能降低安全環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)，完善供應(yīng)鏈發(fā)展布局，提高售后服務(wù)的時(shí)效與品質(zhì)。2020年的陰霾已經(jīng)過(guò)去，2021年全新起航！安特優(yōu)售后服務(wù)中心倉(cāng)庫(kù)的搬遷升級(jí)不僅展現(xiàn)了MTU一脈相承的強(qiáng)大物流系統(tǒng)，同時(shí)見(jiàn)證了MTU在中國(guó)可持續(xù)的發(fā)展歷程，也體現(xiàn)了MTU對(duì)于中國(guó)客戶至臻品牌承諾。未來(lái)，MTU將繼續(xù)深耕中國(guó)市場(chǎng)，推動(dòng)本地化進(jìn)程，縮短產(chǎn)品和零備件交付周期，持續(xù)為客戶提供超越期待的體驗(yàn)。

 2021-09-06   1340

羅羅動(dòng)力系統(tǒng)MTU 2000和4000系列船用發(fā)動(dòng)機(jī)已獲得全新中國(guó)一階段排放認(rèn)可證書(shū)。“中國(guó)是我們重要的增長(zhǎng)市場(chǎng)，也是我們商用船舶業(yè)務(wù)的重點(diǎn)。本次認(rèn)證表明我們可以繼續(xù)為中國(guó)客戶提供前沿技術(shù)。”——MTU中國(guó)區(qū)銷售與業(yè)務(wù)發(fā)展副總裁朱復(fù)明獲得中國(guó)一階段排放認(rèn)可證書(shū)的MTU 2000系列發(fā)動(dòng)機(jī)有8缸、10缸、12缸和16缸配置，4000系列發(fā)動(dòng)機(jī)采用12缸、16缸和20缸設(shè)計(jì)——額定功率在720至4300千瓦之間。這些發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)為重量輕、體積小，同時(shí)具備極高性能和可靠性。獲得新認(rèn)證的首批發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)售出，其中部分已經(jīng)發(fā)貨，將被安裝在上海的一艘渡輪以及中國(guó)警察和海關(guān)當(dāng)局運(yùn)營(yíng)的船只上。為克服新冠疫情帶來(lái)的挑戰(zhàn)，羅羅動(dòng)力系統(tǒng)團(tuán)隊(duì)與合作伙伴提出創(chuàng)新性解決方案，便于讓中國(guó)船級(jí)社（CCS）和濟(jì)南測(cè)試中心的專家能夠全程跟蹤腓特烈港試驗(yàn)臺(tái)上的活動(dòng)。認(rèn)證期間負(fù)責(zé)羅羅動(dòng)力系統(tǒng)中國(guó)工程活動(dòng)的Paul R?ck表示：“盡管在全球疫情期間，我們很高興中德項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通力合作實(shí)現(xiàn)這一成就。”自20世紀(jì)90年代以來(lái)，MTU發(fā)動(dòng)機(jī)始終為中國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和安全提供服務(wù)，MTU S2000及S4000系列已經(jīng)有近千臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)服務(wù)于海監(jiān)海關(guān)等各類政府公務(wù)船；12缸和16缸的MTU S2000M72發(fā)動(dòng)機(jī)在珠三角大灣區(qū)的快速渡輪上得到了廣泛的應(yīng)用；柴-電推進(jìn)和混合動(dòng)力等節(jié)能效率的動(dòng)力解決方案均已有實(shí)船交付。

 2021-09-04   1499

今天，公司是為MTU拍宣傳照的一天首先就是做好辦公區(qū)和廠房的衛(wèi)生準(zhǔn)備，并做了消毒處理哦（畢竟在疫情期間嘛）。我們的服務(wù)人員也將我們的服務(wù)車刷的干干凈凈的。他們一會(huì)兒化身洗車小工一會(huì)又化身成泊車小弟經(jīng)歷了兩個(gè)多小時(shí)后終于將九輛服務(wù)車刷的干干凈凈然后就開(kāi)始了我們的拍照過(guò)程我們的拍照過(guò)程也不是很順利，不是太分散就是挨太緊啦，還有手勢(shì)不統(tǒng)一，唉可難壞了我們的攝影師啦費(fèi)了好大的勁才拍出一張滿意的合照再就是我們的服務(wù)人員和服務(wù)車輛，有沒(méi)有覺(jué)得很有氣勢(shì)再來(lái)幾張重量級(jí)人員的單人照

 2021-08-28   1414

　　發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車的心臟有著十分重要的性能。在發(fā)動(dòng)機(jī)部分，我們平時(shí)可能會(huì)比較關(guān)注一些參數(shù)，比如峰值功率、峰值扭矩等，但是對(duì)于一些冷門的知識(shí)了我們解的不多。今天，我發(fā)動(dòng)機(jī)代理商惠眾便來(lái)帶大家了解一下關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)的一些知識(shí)！　　發(fā)動(dòng)機(jī)有多少種？首先，根據(jù)燃料燃燒位置的不同，分為外燃發(fā)動(dòng)機(jī)和內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)。外燃發(fā)動(dòng)機(jī)是指燃料在開(kāi)闊區(qū)域（氣缸外）燃燒，利用燃料燃燒產(chǎn)生的熱量傳遞給另一個(gè)介質(zhì)，另一個(gè)介質(zhì)驅(qū)動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)。蒸汽機(jī)是一種典型的外燃發(fā)動(dòng)機(jī)，水通過(guò)燃料燃燒沸騰，然后蒸汽帶動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)，產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力。　　由于外燃發(fā)動(dòng)機(jī)在缸體外部燃燒，熱損失大，熱效率不高。但是它有一個(gè)優(yōu)點(diǎn)就是對(duì)燃料不挑剔，只要能燃燒（猛烈）產(chǎn)生熱量，就能成為外燃發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料。內(nèi)燃機(jī)的燃料直接燃燒（在氣缸內(nèi)），產(chǎn)生熱量推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)。內(nèi)燃機(jī)的燃料在氣缸內(nèi)燃燒，熱量損失少，熱效率高。　　好了，以上便是關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)的簡(jiǎn)單干貨介紹，想要了解更多有關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)的相關(guān)知識(shí)敬請(qǐng)關(guān)注官網(wǎng)：http://m.haileistone.cn/　　關(guān)鍵詞：發(fā)動(dòng)機(jī)代理商

 2021-08-25   1417

　　發(fā)動(dòng)機(jī)的l、v、h和w都是指什么意思？　　眾所周知，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)燃料的不同，發(fā)動(dòng)機(jī)可分為汽油、柴油和甲醇。還會(huì)有直列發(fā)動(dòng)機(jī)、水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)、V型發(fā)動(dòng)機(jī)、H型發(fā)動(dòng)機(jī)、W型發(fā)動(dòng)機(jī)等等，字母L、V、H、W是什么意思？　　l、v、h、w代表發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的布局，l為直列式，意思是氣缸排成一條直線，就像我們站在一條直線上一樣。其缸體和曲軸結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，采用一個(gè)缸蓋，制造成本低，低速扭矩特性好，穩(wěn)定性高，尺寸緊湊，便于布局。目前市面上主流的家用車大部分都是L4。直列發(fā)動(dòng)機(jī)的缺點(diǎn)是功率低。　　V型發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸之間有一定的夾角，從側(cè)面看像字母V。它的優(yōu)點(diǎn)：傾斜的氣缸可以縮短發(fā)動(dòng)機(jī)的高度和長(zhǎng)度，為駕駛室留下更多的布局空間。此外，由于氣缸之間有很大的空間，便于擴(kuò)大氣缸直徑，以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的排量和功率。V型發(fā)動(dòng)機(jī)的缺點(diǎn)是必須使用兩個(gè)氣缸蓋，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高。　　h型發(fā)動(dòng)機(jī)是水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，它的氣缸分為左右兩側(cè)，每側(cè)對(duì)稱布置兩三個(gè)氣缸，左右兩側(cè)的活塞做180相反的運(yùn)動(dòng)，就像兩個(gè)人拉鋸子一樣。H型發(fā)動(dòng)機(jī)水平布置，整車重心很低，車輛行駛更平穩(wěn)。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)兩側(cè)活塞產(chǎn)生的扭矩相互抵消，降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)和噪音。這是斯巴魯使用的發(fā)動(dòng)機(jī)。　　w型發(fā)動(dòng)機(jī)是德國(guó)大眾獨(dú)有的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，W型發(fā)動(dòng)機(jī)是V型發(fā)動(dòng)機(jī)的變種，每一側(cè)的氣缸在V型的基礎(chǔ)上小角度錯(cuò)開(kāi)，從而成為W型發(fā)動(dòng)機(jī)。它占用的空間更小，重量更輕。缺點(diǎn)是寬度較寬，發(fā)動(dòng)機(jī)艙較滿，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本較高。　　我們身邊的普通家用車一般都是直列4缸（L4），中高端車型可能會(huì)配備直列6缸（L6），比如寶馬540/740。紅旗H7、Jeep大切諾基等豪華品牌均采用V6發(fā)動(dòng)機(jī)，而賓利、奧迪A8則采用W12。　　好了，以上便是小編介紹的關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)的一些相關(guān)信息，更多詳情了解關(guān)注官網(wǎng)：http://m.haileistone.cn/　　關(guān)鍵詞：發(fā)動(dòng)機(jī)代理商

 2021-08-20   1757

盡管面臨疫情挑戰(zhàn)，羅羅動(dòng)力系統(tǒng)2020年依然取得出色業(yè)績(jī)，這離不開(kāi)我們?nèi)蚬?yīng)商的大力支持和配合。羅羅民用航空和動(dòng)力系統(tǒng)兩大業(yè)務(wù)領(lǐng)域的中國(guó)供應(yīng)商更是以表現(xiàn)和韌性獲得高度認(rèn)可和更多業(yè)務(wù)。在羅羅動(dòng)力系統(tǒng)年初舉辦的線上全球供應(yīng)商大會(huì)上，亞洲較佳供應(yīng)商獎(jiǎng)項(xiàng)前三甲由中國(guó)供應(yīng)商包攬。他們分別是：他們?yōu)榘_羅動(dòng)力系統(tǒng)在華合資公司在內(nèi)的全球制造基地提供部件，確保世界頂尖品質(zhì)和可靠性。此次評(píng)獎(jiǎng)基于羅羅動(dòng)力系統(tǒng)全球供應(yīng)商2020年在定價(jià)、質(zhì)量、交付，健康安全與環(huán)境等方面的綜合表現(xiàn)，旨在樹(shù)立標(biāo)桿，鼓勵(lì)所有供應(yīng)商持續(xù)提升業(yè)績(jī)，與我們共同進(jìn)步。日前，羅羅動(dòng)力系統(tǒng)中國(guó)采購(gòu)管理團(tuán)隊(duì)為中國(guó)獲獎(jiǎng)供應(yīng)商頒發(fā)了證書(shū)，感謝大家的辛勤付出，也進(jìn)一步強(qiáng)化我們繼續(xù)植根中國(guó)、深化合作的決心。羅羅進(jìn)入中國(guó)半個(gè)多世紀(jì)以來(lái)，從銷售發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品，到提供陸海空動(dòng)力解決方案；從采購(gòu)零部件，到打造本地供應(yīng)鏈，通過(guò)廣泛而緊密的合作，建立起涵蓋開(kāi)發(fā)、制造、銷售和服務(wù)的完善生態(tài)系統(tǒng)。未來(lái)，我們奔向凈零碳排放的征途更加離不開(kāi)中國(guó)客戶和供應(yīng)商的支持。低碳經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型也為羅羅助力中國(guó)可持續(xù)發(fā)展，深化合作創(chuàng)造更多機(jī)會(huì)和無(wú)限潛能。

 2021-08-18   1463

羅羅動(dòng)力系統(tǒng)正朝著氣候中性的未來(lái)邁出下一步。到2030年，通過(guò)運(yùn)用新的凈零排放和零碳技術(shù)，羅羅的業(yè)務(wù)部門的溫室氣體排放將比2019年的溫室氣體排放減少35%。在羅羅集團(tuán)于2050年實(shí)現(xiàn)凈零排放的遠(yuǎn)大目標(biāo)中，這一近期目標(biāo)起著至關(guān)重要的作用。為完成這一使命，動(dòng)力系統(tǒng)將起到排頭兵作用。我們提出‘動(dòng)力系統(tǒng)凈零排放’，不僅只是采取行動(dòng)保護(hù)環(huán)境。我們也正重新調(diào)整自身戰(zhàn)略，將其轉(zhuǎn)向環(huán)保的能源和推進(jìn)系統(tǒng)。我們已明確地將這些視為未來(lái)若干年自身業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)機(jī)會(huì)。”——羅羅動(dòng)力系統(tǒng)首席執(zhí)行官Andreas Schell（羅羅動(dòng)力系統(tǒng)正朝著氣候中性的未來(lái)邁出下一步。在線新聞發(fā)布會(huì)上，技術(shù)戰(zhàn)略和法規(guī)事務(wù)總監(jiān)Daniel Chatterjee博士、首席運(yùn)營(yíng)官Otto Preiss博士、首席執(zhí)行官Andreas Schell以及品牌、營(yíng)銷和傳訊總監(jiān)Christoph Ringwald向記者詮釋了動(dòng)力系統(tǒng)的“凈零排放”之路。）實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)的一個(gè)關(guān)鍵因素是mtu重要的使用可持續(xù)燃料的發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)品認(rèn)證，這些產(chǎn)品將于2023年起獲得認(rèn)證，然后即可投入使用。這些發(fā)動(dòng)機(jī)廣泛應(yīng)用于各種領(lǐng)域，例如能源供應(yīng)、商業(yè)航運(yùn)、重型陸地車輛、客運(yùn)列車和游艇等。“這種認(rèn)證意味著，目前占我們銷售收入85%的2000系列和4000系列發(fā)動(dòng)機(jī)的新一代產(chǎn)品將可以使用第二代生物燃料和電子燃料運(yùn)行。”——羅羅動(dòng)力系統(tǒng)首席技術(shù)官兼首席運(yùn)營(yíng)官Otto Preiss 博士羅羅動(dòng)力系統(tǒng)正采取一種多支柱方式來(lái)減少排放：除了使用可持續(xù)燃料，羅羅的業(yè)務(wù)部門還利用無(wú)二氧化碳燃料電池系統(tǒng)等新技術(shù)。自2025年開(kāi)始，這些新技術(shù)將應(yīng)用于發(fā)電解決方案——從平衡能源以補(bǔ)償公共電網(wǎng)的波動(dòng)，到持續(xù)供電以及為醫(yī)院和數(shù)據(jù)中心等提供應(yīng)急供電。除此之外，研發(fā)工程師也在研究氫和甲醇燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，以及分散式的Power-to-X系統(tǒng)的概念。在用于分散式、環(huán)保型動(dòng)力解決方案的羅羅動(dòng)力系統(tǒng)產(chǎn)品線中，其它可持續(xù)解決方案，例如電池儲(chǔ)能系統(tǒng)、應(yīng)用于船舶和鐵路的混合動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)以及微電網(wǎng)，都已占有重要地位。“在應(yīng)對(duì)氣候變化的斗爭(zhēng)中，為產(chǎn)生盡可能大的效果，羅羅動(dòng)力系統(tǒng)的首要任務(wù)是重新調(diào)整其產(chǎn)品線，使其朝著可持續(xù)方向發(fā)展。這是我們目前重點(diǎn)關(guān)注的領(lǐng)域，因?yàn)椋窃谠擃I(lǐng)域，我們看到了減少溫室氣體排放的大潛力。不過(guò)，今年我們還將設(shè)定多個(gè)里程碑，讓我們的生產(chǎn)和價(jià)值鏈朝著長(zhǎng)期氣候中性的方向發(fā)展。”——羅羅動(dòng)力系統(tǒng)首席技術(shù)官兼首席運(yùn)營(yíng)官Otto Preiss 博士作為推進(jìn)和能源解決方案的專家型企業(yè)，羅羅動(dòng)力系統(tǒng)正通過(guò)“動(dòng)力系統(tǒng)凈零排放”樹(shù)立重要的里程碑，這也是其母公司“通往凈零排放之路”計(jì)劃的延續(xù)。在全球疫情發(fā)生前的一年，即2019年，羅羅動(dòng)力系統(tǒng)銷售的產(chǎn)品在現(xiàn)場(chǎng)使用壽命期間，總共將產(chǎn)生約1.09億噸溫室氣體——幾乎是大倫敦地區(qū)每年排放量的兩倍。“這意味著，在降低排放方面，我們大有可為。但決策者同樣也應(yīng)擔(dān)起責(zé)任，在我們運(yùn)營(yíng)的行業(yè)領(lǐng)域，為可持續(xù)能源解決方案提供穩(wěn)定的框架條件，提出明確的激勵(lì)措施，參與到向可持續(xù)產(chǎn)品的轉(zhuǎn)型之中。”——羅羅動(dòng)力系統(tǒng)首席執(zhí)行官Andreas Schell不久前，羅羅動(dòng)力系統(tǒng)開(kāi)始向可持續(xù)方向邁進(jìn)。實(shí)際上，“動(dòng)力系統(tǒng)凈零排放”是“綠色&高科技計(jì)劃”的進(jìn)一步發(fā)展，其本身也構(gòu)成了企業(yè)總體戰(zhàn)略的一部分，自2015年以來(lái)，該戰(zhàn)略一直在推動(dòng)企業(yè)向能源和推進(jìn)系統(tǒng)的綜合可持續(xù)解決方案供應(yīng)商轉(zhuǎn)型。人類面臨的大威脅是氣候變化。我們的使命是加入到應(yīng)對(duì)它的斗爭(zhēng)中。這就是為什么我們明確致力于《巴黎氣候協(xié)定》以及該協(xié)定的目標(biāo)，即通過(guò)氣候行動(dòng)，努力將相較于工業(yè)時(shí)代以前的全球變暖幅度，控制在遠(yuǎn)低于2攝氏度，甚至1.5攝氏度以內(nèi)。為此，我們不僅成立了名為“可持續(xù)動(dòng)力解決方案”的新事業(yè)部，負(fù)責(zé)在能源、驅(qū)動(dòng)和船舶推進(jìn)領(lǐng)域構(gòu)建可持續(xù)的未來(lái)，而且還啟動(dòng)了一項(xiàng)雄心勃勃的新計(jì)劃——“動(dòng)力系統(tǒng)凈零排放”。在該計(jì)劃中，一個(gè)重點(diǎn)是調(diào)整我們的產(chǎn)品線以實(shí)現(xiàn)更大的可持續(xù)性，因?yàn)闇p少溫室氣體排放的大潛力在于我們的產(chǎn)品。在全球疫情發(fā)生前的一年，即2019年，羅羅動(dòng)力系統(tǒng)售出的產(chǎn)品在其現(xiàn)場(chǎng)使用壽命期間，總共將產(chǎn)生約1.09億噸溫室氣體——幾乎是大倫敦地區(qū)每年排放量的兩倍。我們的目標(biāo)是與2019年相比，新銷售產(chǎn)品排放的溫室氣體減少35%。我們的目標(biāo)是到2050年實(shí)現(xiàn)氣候中性。本著同樣的精神，我們也在設(shè)定多個(gè)里程碑，讓我們的生產(chǎn)和價(jià)值鏈沿著長(zhǎng)期氣候中性的方向發(fā)展。為完成這些使命，我們將與母公司羅爾斯-羅伊斯密切配合，并在“基于科學(xué)的目標(biāo)”這一倡議的指引下前進(jìn)。通往“凈零排放”之路：我們認(rèn)識(shí)到，通過(guò)電氣化、混合動(dòng)力、系統(tǒng)集成或替代燃料等方式，我們的所有產(chǎn)品在減少溫室氣體排放方面具備巨大潛力。

 2021-08-04   1452

　　發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的核心部件。當(dāng)水進(jìn)入汽車發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，散熱問(wèn)題很難解決，甚在連續(xù)運(yùn)行下直接報(bào)廢都是很有可能的。因此，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水的問(wèn)題一直深深困擾著駕駛員。今天我們好好說(shuō)說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)為什么進(jìn)水，怎么判斷是不是進(jìn)水？　　1、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水的原因　　水會(huì)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，可能是人為因素造成的。在涉水道路上開(kāi)車時(shí)，有些司機(jī)不注意及時(shí)減速，使水深超過(guò)排氣管。這時(shí)，水很容易進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)。不管是加油還是清洗車輛，都要注意關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，否則很容易造成發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水的問(wèn)題。外部因素發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸墊損壞也是會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水的，這是相當(dāng)危險(xiǎn)的。所以，定期保養(yǎng)和檢查車子是非常必要的。　　2、如何判斷發(fā)動(dòng)機(jī)是否進(jìn)水　　當(dāng)水進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候，水和油之間會(huì)出現(xiàn)乳化的現(xiàn)象。也是說(shuō)，如果機(jī)油發(fā)生乳化，發(fā)動(dòng)機(jī)里八成有水進(jìn)入。另一種方法是檢查氣缸壁表面是否有積碳。倘若水太多的話，會(huì)導(dǎo)致活塞無(wú)法正常運(yùn)動(dòng)，氣缸壁面的積碳會(huì)有不規(guī)則的痕跡。這種情況出現(xiàn)也意味著發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水了。　　3、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水的危害　　發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水后你的車八成也報(bào)廢了，這樣一來(lái)又傷神，又費(fèi)錢。還有是，水是細(xì)菌的滋生地這也是眾人皆知的。當(dāng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水時(shí)，細(xì)菌必然會(huì)大量繁殖。當(dāng)我們把汽車暴露在陽(yáng)光和風(fēng)中時(shí)，異味也會(huì)撲面而來(lái)。　　好了，以上便是惠眾工程為大家介紹的關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水的一些信息介紹，如果一旦發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水，記得立即去汽修店維修。不要太在意維修費(fèi)用，以免造成更大的損失！惠眾工程主要經(jīng)營(yíng)發(fā)動(dòng)機(jī)的售賣與維修，詳情了解關(guān)注官網(wǎng)；http://m.haileistone.cn/　　關(guān)鍵詞：發(fā)動(dòng)機(jī)代理商

 2021-07-29   1668

　　發(fā)動(dòng)機(jī)被水熄滅后再次點(diǎn)火的后果有多嚴(yán)重？　　這幾天的河南暴雨，導(dǎo)致很多汽車被淹，主要原因是發(fā)動(dòng)機(jī)被水淹沒(méi)，導(dǎo)致汽車故障，那么發(fā)動(dòng)機(jī)被水淹沒(méi)了后果有多嚴(yán)重，我們跟隨發(fā)動(dòng)機(jī)代理商惠眾工程來(lái)做下簡(jiǎn)單了解吧！　　你可能聽(tīng)過(guò)有人說(shuō)，把它憋在水里然后點(diǎn)燃，發(fā)動(dòng)機(jī)直接報(bào)廢，曲軸和連桿變形。　　確實(shí)，因?yàn)樗哂胁豢蓧嚎s性，活塞行程會(huì)縮短，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)連桿彎曲甚是發(fā)生斷裂。更嚴(yán)重的是，斷裂的連桿會(huì)飛出來(lái)甚突破氣缸體。　　這幾天，河南暴雨，很多汽車都在水中熄火了，那么汽車在水中熄火的原因是什么呢？主要是分配器蓋被淹沒(méi)后，分配器沒(méi)有辦法正常點(diǎn)火，發(fā)動(dòng)機(jī)空氣濾清器濾芯被淹沒(méi)，導(dǎo)致燃燒室進(jìn)水，進(jìn)氣阻力增大，火花塞沒(méi)有辦法點(diǎn)火。如果這個(gè)時(shí)候重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的話，很有可能導(dǎo)致爆缸。當(dāng)氣缸充滿水時(shí)，水是不沒(méi)有辦法進(jìn)行壓縮的，導(dǎo)致連桿彎曲，甚有的會(huì)斷裂。　　發(fā)動(dòng)機(jī)熄火前大量積水已造成可逆內(nèi)傷。你的“二次點(diǎn)火”改變不了這個(gè)事實(shí)。由于發(fā)動(dòng)機(jī)受到水的抑制，氣缸基本充滿水，水是不可壓縮的，活塞沒(méi)有向上的空間，所以當(dāng)你啟動(dòng)點(diǎn)火時(shí)，起動(dòng)機(jī)根本無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，更不用說(shuō)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成損壞了。　　好了，以上便是發(fā)動(dòng)機(jī)代理商惠眾工程為大家介紹的關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)被水熄滅后再次點(diǎn)火的后果有多嚴(yán)重的相關(guān)分析，更多詳情了解關(guān)注官網(wǎng)：http://m.haileistone.cn/       關(guān)鍵詞：發(fā)動(dòng)機(jī)代理商

 2021-07-29   1892

2021年7月18號(hào)河南惠眾攜手康明斯中國(guó)和三一鄭州合順發(fā)起百噸以上起重設(shè)備發(fā)動(dòng)機(jī)巡檢。到達(dá)第一站-安陽(yáng)我公司人員到達(dá)后攜手另兩個(gè)公司的人員一起對(duì)三一起重機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了全面的檢查。接著到達(dá)了巡檢的第二站-新鄉(xiāng)巡檢人員到達(dá)的時(shí)候，新鄉(xiāng)已經(jīng)下起了雨，他們只能穿著雨衣，淋著雨對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢查雖因這次整個(gè)河南省大雨停水停電的緣故，導(dǎo)致此次巡檢中斷，但就這兩站我們也看到了參與公司的敬業(yè)精神。

 2021-07-26   1524