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能源格局正在發生變化。世界對電力和互通互聯的需求呈現前所未有的增長態勢。電氣化、數字化和脫碳等全球性趨勢正影響著我們的電力生產、使用和處理方式。憑借廣泛的產品組合及超過一個世紀的經驗，我們助力您從容應對這一新領域的挑戰。 “在低碳化的趨勢下，我們不僅為客戶提供傳統的柴油發動機，同時也提供可持續解決方案以應對行業的發展。這些mtu解決方案將助力客戶確保至關重要的持續供電，從而避免電力中斷可能帶來的損失。我們致力于為中國轉型中的基建行業提供全生命周期解決方案。”- 羅羅動力系統大中華區固定式應用銷售副總裁 郎云mtu 4000系列柴油發電機組mtu 4000系列柴油發電機組已經為世界各地的數據中心、醫院、機場、工業廠房、住宅建筑、公共設施、分散式發電站、微電網、混合解決方案和眾多其他應用提供發電解決方案。mtu 4000系列柴油發電機組提供六種不同的額定功率，包括備用功率、主用功率和連續功率，涵蓋1600至4000 kVA(50Hz)和1125至3250kWe(60 Hz)的范圍。除了滿足高質量、性能和燃油效率要求外，他們還繼續通過各種高度靈活、生態和成本效益高的特性來定義基準，包括低壓和中壓交流發電機、各種控制器配置和機械或電子散熱器。關鍵任務系統需具備快速啟動能力和一次性加載承受能力。因此，我們設計的系統能在短短幾秒鐘內提供更多的可用功率。我們為數據中心提供高達100%的行業優良負載系數，為備用電源應用提供高達85%的負載系數，為主用電源應用提供高達75%的負載系數，超越了既定的行業標準。通過這種方式，無論在何種情況下，我們都可提供精密的電源解決方案，與提供同樣標準功率的其它制造商相比，我們的實際可用功率更多。助力數據中心實現凈零碳燃料電池可為零二氧化碳數據中心的實現發揮核心作用。未來，數據中心的基本電力需求可由太陽能和風力發電廠滿足，而不是像目前這樣由公共電網滿足。如果具備足夠的“綠色”電力，就可通過電解從水中生產氫氣，并就地儲存。此外，未來也可建成供氣網絡，以滿足對氫氣的需求，并為燃料電池提供動力:一旦停電，燃料申池可立即接管數據中心的供電任務，維持基礎設施的運行。除了燃料電池，實現這些目標的一個關鍵因素是：推出使用可持續EN 15940燃料（如綠色柴油燃料和第二代生物燃料）運行的關鍵mtu內燃機產品。我們也在進一步開發用于發電和熱電聯產的mtu燃氣發動機產品組合，它們以氫為燃料，能實現氣候中和的能源供應。我們的目標是隨著時間的推移穩步提高氫氣的百分比，直到我們能夠提供100%氫氣能源。

 2022-11-24   1839

　　車主在熱車時，發現汽車的發動機出現異常，車輛在怠速情況下出現抖動的情況，那么汽車發動機怠速抖動是什么原因？　　1、如果發動機的積碳太多，就會堵塞油道，發動機內部就會缺少潤滑，發動機在運作的過程中，活塞與缸體直之間的摩擦就會加大，發動機就會抖動，如果發動機受損嚴重的話，就需要大修了。　　2、汽車的點火系統出現問題，發動機就會出現劇烈的抖動，注意是火花塞和火花線圈出現了問題，發動機點火過快或者過慢，都會影響發動機，需要及時更換損壞的零件。　　3、汽車的節氣門過臟，電腦就無法控制的正確的噴油量，汽車的混合氣濃度就會過濃或者過稀，燃燒就會不正常，發動機就會抖動，車主需要及時清洗節氣門。　　4、發動機如果到了使用壽命，內部的部件已經老化的話，發動機出現怠速抖動的情況。　　好了，以上便是關于發動機怠速抖動的相關信息介紹，更多詳情了解關注發動機代理商官網：http://m.haileistone.cn/　　關搜索：mtu奔馳柴油發動機   康明斯發動機

 2022-11-23   1411

　　汽車在行駛的過程當中，發動機會受到很多種的因素，而導致產生積碳，積碳在不斷累積的情況下，很多的車主都自認為積碳，會跟著尾氣共同的排出車外，但是車主在這個時候，也忽略了一個很重要的問題。　　因為尾氣毫無疑問的也會含有積碳，如果三元催化器在過濾的時候，三元催化器這個零件一定會出現被堵塞的情況，因為長時間凈化尾氣，三元催化器會把積碳給凈化下來，那么零件就會因為長時間的被堵塞，就出現了失效的情況，尤其是有的汽車是帶有顆粒捕捉器的，容易讓三元催化器有問題出現，而且發動機一旦有積碳堆積情況之后，很多個零件，都會因為積碳而無法正常的運轉，導致發動機的整體工作性能，出現了下降的趨勢。　　所以很多的車主在用車的時候，如果想要讓自己的汽車性能好，定期清理積碳是很有必要的一個步驟，只要我們能夠把發動機內部的積碳清理干凈，汽車上很多的零件，才能夠正常的輸出效率，三元催化器被堵塞的情況，也都能降低。　　其實在清理積碳的時候，一定要使用高度濃縮的積碳清潔劑，做到一個針對性的處理才可以，在不損傷零件的情況下，把發動機的積碳清理干凈，重要的是只要做到定期清理，汽車的故障就能減少，也可以有效地把發動機的壽命延長，只要我們能夠做到定期的把積碳，有效清理干凈，汽車的動力不僅可以有效的提升，而且就連油耗也都能降低，讓車主在加油的時候，完全不用因為汽油的價格而苦惱了。　　好了，以上便是關于發動機積碳的相關信息介紹，更多詳情了解關注官網：http://m.haileistone.cn/　　      相關搜索：mtu奔馳柴油發動機   康明斯發動機

 2022-11-17   1470

1884年．亨利.羅伊斯創立了電器和機械的銷售公司，1904年，查爾斯.羅爾斯成立了自己的汽車銷售公司。1906年，二位相遇并一見如故，經過協商成立了以他們二人名字命名的公司：羅爾斯.羅伊斯汽車公司，也就是我們俗稱的勞斯萊斯，開始生產汽車，總部位于英國的德比郡，勞斯萊斯是英國國防工業和汽車工業的先驅和奠基者。1914年，第一次世界大戰爆發。查爾斯.羅爾斯先生就意識到：航空是世界工業的皇冠，而航空引擎是皇冠上的明珠，航空業必將大有可為。他親自謀篇布局，從汽車部門調派人馬，組建平行的勞斯萊斯航空發動機部門，成功設計并制造了首款航空發動機。由于英國國內缺少裝甲車，勞斯萊斯汽車的銀魂車型被大量改造成裝甲車征招入伍，所以說，勞斯萊斯汽車都有裝甲車的血統。1945年二戰結束后，勞斯萊斯共計生產了900多種型號的航空發動機，為3000多架戰機提供引擎動力。1946年，勞斯萊斯明確了航空發動機部門的核心地位，并決定在總部德比郡全部用來生產勞斯萊斯航空發動機，勞斯萊斯汽車部門及生產線搬到英國的克魯工廠。1973年在英國政府干預下將勞斯萊斯公司分拆為羅爾斯.羅伊斯公司和勞斯萊斯汽車公司，Rolls-Royce plc（一家航空動力系統和防衛公司即羅爾斯.羅伊斯）和旗下擁有Rolls-Royce（勞斯萊斯）和Bentley（賓利）2個汽車品牌的Rolls-Royce Motors。"ROLLS-ROYCE“名稱由兩家公司共同使用。1980年，英國國防公司維克斯收購了勞斯萊斯汽車公司，繼續生產勞斯萊斯和賓利汽車。1985年，公司更名為勞斯萊斯汽車有限公司（Rolls-Royce Motors Limited），并在倫敦證券交易所成功上市。1977年，羅爾斯.羅伊斯公司成為英國無敵號航空母艦動力系統供應商，并為航母配套的戰斗機、直升機及其他設備提供動力，雅號“皇家羅爾斯·羅伊斯”正是來源于此。自維克斯集團1997年10月宣布將出售勞斯萊斯后，德國的寶馬和大眾公司爭相出價購買，但勞斯萊斯終還是看中了寶馬。 4月20日，對英國老牌名車勞斯萊斯情有獨鐘的大眾公司宣布將繼續與寶馬公司爭奪對勞斯萊斯公司的收購權。由于決定將由維克斯集團4月底舉行的股東大會作出，對此，大眾公司表示將拿出更高的報價以及維護勞斯萊斯公司名牌產品的經營發展修改方案。果然，維克斯集團中兩個較大的股東對將勞斯萊斯出售給寶馬公司表示不滿。于是，維克斯集團希望寶馬公司將報價提高，但遭到拒絕，寶馬公司并稱10億馬克是高報價。7月3日，維克斯集團決定以14.4億馬克把勞斯萊斯賣給大眾公司。 7月28日，大眾公司在花巨資購買勞斯萊斯還不到一個月，便宣布將它讓給寶馬公司。寶馬撤銷不久前宣布終止為勞斯萊斯提供發動機等配件的決定，并同意大眾生產勞斯萊斯直到2002年12月31日。2002年8月12日，最后一輛克魯生產的勞斯萊斯車正式下線，至此，寶馬全資控股了勞斯萊斯汽車公司。時至今日，羅爾斯·羅伊斯成為英國發動機公司，也是歐洲較大的航空發動機企業，旗下產品包括航空發動機、船舶發動機以及核動力潛艇的核動力裝置，其中航空發動機是其久負盛名的拳頭產品，它研制的各種航空發動機廣為世界民用和軍用飛機所采用。德國柴油發動機品牌MTU，在柴油發動機行業內一騎絕塵，憑借強大的技術和穩定的質量成為該領域的天花板，MTU中大功率柴油發動力機獨步天下，在全球沒有競爭對手。2014年，1月9日，被羅爾斯.羅伊斯全資控股，成為旗下的羅羅動力。羅爾斯·羅伊斯公司與勞斯萊斯汽車公司主要區別如下：1：名稱不同：羅爾斯·羅伊斯公司（Rolls-Royce Plc）；勞斯萊斯汽車公司（Rolls-Royce Motor Cars）2：LOGO顏色不同，羅爾斯·羅伊斯是藍白色，勞斯萊斯是銀黑色3：業務不同：一家為航空發動機制造商，一家為豪華轎車制造商

 2022-11-18   1927

空氣濾清器作為發動機的守護神，在“民間”仍然存在一系列認知誤區，今天就來和大家分享關于空氣濾的常見誤區問題以及如何辨別優劣空氣濾產品，一起來看看吧！ 誤區1 空氣濾清器的過濾性能很重要嗎？ 如今，汽車發動機對空氣濾清器提出了更高的要求。曼牌濾清器優異的過濾性能可以使燃料燃燒的更充分。此外，曼牌濾清器空氣濾芯的濾紙采用專用樹脂浸漬，并經固化處理，有效提升雨雪天氣下的承濕性。 市面上的一些偽劣產品的濾紙沒有經過特殊處理，進水后濾紙變形嚴重（甚至破損失效），流阻變大，從而導致油耗增加；而且如果使用過濾性能低的產品，未被過濾掉的污染物顆粒會造成氣缸磨損，更換氣缸則會產生高昂的費用。 誤區2 各品牌的空氣濾芯濾紙的區別不大？ 曼牌濾清器空氣濾清器的濾紙，是根據原廠的技術要求量身定制的。通過仿真模擬及實驗室多輪驗證，制定出更優的纖維配方，確保達到過濾效率、容塵量及流阻的更優組合，其阻燃特性可有效避免由空濾燃燒引發的火災。而大多數濾清器廠商為節約成本，使用的都是不具備阻燃特性的濾材，容易在意外環境中埋下事故隱患。 誤區3 空氣濾的結構很簡單， 各品牌生產工藝都一樣？ 空氣濾清器的生產工藝可不僅僅是折紙和簡單的零部件拼湊那么簡單，不同品牌的濾清器會存在較大的差別！曼牌濾清器空氣濾清器采用德國工廠定制折紙軋輥，嚴格控制壓鼓包和固化處理參數，確保產品即使在惡劣工況下，仍能保持優異、穩定的過濾性能和工藝品般的外觀，這與偽劣產品有著本質上的區別！ 誤區4 空氣濾芯是不是吹一吹還能接著用？ 先說答案：千萬不要！使用后的空氣濾芯用壓縮空氣吹一吹，看著好像干凈了，但實際上并不能將藏在濾紙纖維結構中的污染物顆粒吹出來，而且可能會由于操作不當造成濾紙損壞，導致漏灰，造成發動機磨損。所以，一定要按照保養周期定時維護和更換空氣濾芯！選擇優質的空氣濾芯，“標準答案”自然不必多說：原廠品質主機配套，源自德國硬核研發實力科技，70年濾清器經驗——備受用戶信賴的曼牌濾清器，您的首選！ 更多知識請關注m.haileistone.cn.

 2022-10-25   1697

      羅羅動力系統事業部和可再生能源項目公司SOWITEC已簽訂合作協議，目標是到2028年為Power-to-X項目提供高達500兆瓦的總電解能力。項目裝置將使用可再生能源發電，再通過mtu電解槽生產氫氣。這種綠色氫氣可以用作燃料電池和氫發動機的燃料，用于生產工業原料，并為航運、航空、農業、采礦和數據中心生產可持續合成燃料。        “我們希望通過該項目積極努力地減少工業領域的溫室氣體排放。我們相信，通過采用全新的可持續mtu技術以及與SOWITEC開展合作，可成功推動Power-to-X項目裝置的擴建。”- 羅羅動力系統可持續動力解決方案事業部總裁 Andreas G?rtz先生      為合作生產和使用基于綠色氫氣的可持續燃料，羅爾斯-羅伊斯推出了一系列新產品：包括mtu電解槽、mtu燃料電池系統（點擊查看詳細信息）和mtu氫氣發動機，并提供了在氫生態系統和分散能源供應系統模擬、設計與優化方面的實踐經驗。     “2022年3月，國家發展和改革委員會、國家能源局聯合印發的《氫能產業發展中長期規劃（?2021-2035?年）》，為中國的綠色氫能發展頂層設計奠定了基礎。與SOWITEC的合作將有助于我們積累更多對mtu可再生能源技術與產品的實踐經驗，使我們有能力為中國客戶提供從上游綠色氫能制取到下游綠色氫氣利用的全氫能價值鏈技術方案，助力客戶實現深度去碳化轉型。”- 羅羅動力系統大中華事業部首席技術官 江衍先生       SOWITEC位于德國南部的巴登-符騰堡州，擁有約30年的歷史，是世界優良的可再生能源項目開發商之一。該公司已在南美、歐洲和亞洲建成逾4.2吉瓦的太陽能和風能設施，在開發可融資的交鑰匙可再生能源項目（從概念到實施，包括尋找投資者）方面擁有豐富的經驗。  “我們從2017年開始便一直在實施Power-to-X項目。我們認為羅羅動力系統擁有創新型產品和全球銷售和服務網絡，是一個合格的合作伙伴，可以與我們共同提供單一來源的綜合性綠色氫氣生態系統。我們致力于實現基于可再生能源的全球能源供應愿景，為所有人提供清潔和負擔得起的能源，并相應開發具有競爭力的項目。”——SOWITEC集團有限公司首席執行官Frank Hummel先生        羅爾斯-羅伊斯于2021年宣布將通過其“動力系統凈零碳排放”(Net Zero at Power Systems)（點擊查看詳細信息）可持續發展計劃，調整其動力系統事業部的產品組合，到2030年，通過可持續燃料和全新mtu技術，使溫室氣體排放量比2019年減少35%。對于羅爾斯-羅伊斯集團到2050年實現凈零碳排放的目標而言，這一短期目標至關重要。與此同時，該公司已成功運行了mtu燃料電池系統，開發了用于綠色氫氣生產的電解槽，并逐步推出了適用于HVO(氫化植物油)等可持續燃料的主發動機。mtu燃氣發動機組合目前正在準備將氫氣作為燃料，從而促進二氧化碳中性能源供應的實現。

 2022-10-22   1510

　　什么情況下發動機故障燈會亮？　　在什么情況下發動機故障燈會亮？我們都知道，發動機是汽車的核心部件，發動機故障燈如果亮了肯定不能掉以輕心，那么什么情況下發動機故障燈會亮，亮了以后還能繼續走嗎？一起來看下！　　并不是所有發動機故障燈亮都不能開，如果發動機故障燈亮，機艙無異響，儀表無其他異常提示，車輛動力未受影響，變速箱升擋沒有影響，可以繼續行駛止4S店進一步排查，因為進排氣等都可能引起發動機故障燈亮，具體問題具體分析。　　這個通常所說的黃色發動機故障燈，也叫電噴系統故障燈。只要發動機動力和聲音沒有特別的異常情況，還是可以繼續開的。因為ECU內都有個替代錯誤的程序。一旦在眾多的傳感器中，有一個傳感器發生傳感故障，為了保證發動機正常工作，ECU會按照事先設定的后備參數來替代故障傳感器的參數，避免車輛拋錨。比如說水溫傳感器壞了，ECU就以80度的后備值作為噴油和點火的控制參數。所以開是可以開，但也要及時修理。　　紅色故障燈表示禁止，出現這些情況時，汽車不能繼續使用了，必須查明故障原因，將故障消除后才能使用。　　好了，以上便是關于發動機故障燈亮了以后是否還能正常工作的相關信息介紹，更多詳情了解關注官網：http://m.haileistone.cn/　　相關搜索：mtu奔馳柴油發動機   康明斯發動機

 2022-10-19   1534

　　發動機故障燈亮是大多數車主都會遇到的問題，如水龍頭黃燈、汽車電路、各種傳感器和控制模塊故障，會導致發動機故障燈亮。確切地說，發動機故障燈屬于排放系統燈，當發動機計算機檢測到傳感器損壞時，可能導致排放不達標，故障燈將被點亮。　　事實上，這種故障燈嚴格地被稱為排放指示燈，它點亮是為了告訴人們發動機尾氣排放的問題。并不是說發動機本身的硬件，如軸承、軸瓦等損壞，而是其他系統的問題導致排氣異常。畢竟，由于沒有相應的傳感器，計算機無法檢測到發動機的硬件狀態。　　發動機故障燈不一定是發動機故障，更多的時間是一些參數超過標準值，如尾氣排放超過標準，或由于某些原因導致發動機意外火災等。這些情況不會影響汽車的正常駕駛，但會將故障代碼存儲在發動機計算機中。　　有些汽車的發動機容錯率很差，這就是我們常說的精致。例如，如果偶爾加注質量稍差的燃油，或者發動機積碳稍多，或者受到電磁干擾，故障代碼將存儲并點亮故障燈，給司機一種發動機故障的感覺。　　好了，以上便是關于發動機故障燈亮的相關信息介紹，更多詳情了解關注官網：http://m.haileistone.cn/　　相關搜索：mtu奔馳柴油發動機   康明斯發動機

 2022-10-18   1547

           國慶到來，在這里河南惠眾工程機械維修服務有限公司祝福大家，飛黃騰達一切順利,荷包滿滿幸福;國慶祝福你,財富陪伴你一次又一次;前途無量,幸福美滿,福報多多。

 2022-09-30   1516

2022年9月6日—9日，在德國漢堡舉行的國際海事展（SMM）上，羅羅動力系統在“引導零凈碳之旅”的戰略下，展示了推進、自動化及服務領域的新型可持續mtu船舶解決方案。2026年上市：mtu 4000系列的甲醇發動機綠色甲醇是通過可再生能源生產的，因此是一種碳中和燃料。在拖輪、游艇、快速渡輪和沿海航運等領域，它有望引導船舶推進系統的能源轉型。“我們明確而堅定地將甲醇視為一種未來的船用燃料，并希望成為這一領域的引導者。”羅羅動力系統全球海事業務副總裁Denise Kurtulus說。羅羅動力系統正開始研發基于mtu 4000系列的甲醇發動機，并計劃于2026年將它們推向市場。與其它可持續燃料相比，這種燃料的能量密度較高，其液態形式也便于在室溫環境下儲存和補給燃料。除了降低復雜性以外，投資成本也更具吸引力，這也成為甲醇儲罐系統的另一優勢。2028年上市：mtu燃料電池系統羅羅動力系統已經致力于開發船舶應用領域的燃料電池系統，并將于2028年起，推出用于主推進和船載發電的自有mtu燃料電池系統。以氫能為動力的燃料電池不產生任何有害的排放物，既不產生二氧化碳，也不產生氮氧化物或微粒物。以綠色甲醇為動力的燃料電池因為需要用到甲醇轉化爐，因此僅排放少量二氧化碳，但其數量不會多于之前在電制甲醇中結合的量，因此，其運作方式也是二氧化碳中和的。此外，低噪音排放、低振動以及非常高的效率(約50-60%)，這些優勢也進一步增強了燃料電池在船舶領域的吸引力。鑒于氫本身的物理屬性，引入氫作為船舶燃料時，仍會面臨基礎設施和船上加燃料等方面的一些挑戰。mtu 2000和4000系列混合動力包mtu混合動力產品組合可為游艇、渡輪、拖輪和風電場船舶提供靈活的推進解決方案。該系統智能地將柴油發動機與電力推進模塊、電池、齒輪箱、控制和監測系統以及其它電子部件相結合，可根據實際需要，實現快捷、舒適、效率和本地零排放的巡航。采用mtu Hybrid PropulsionPack（mtu混合動力包）時，在單個動力傳動系統中，1119千瓦至4300千瓦的功率范圍由柴油發動機提供動力，而165千瓦至743千瓦的功率范圍則由電動機提供動力。每艘船的推進功率為10000千瓦。羅羅動力系統提供了一套配有標準化組件的模塊化工具包，以確保為每種類型的船舶都提供較佳推進解決方案。“中國的‘十四五’能源領域規劃為2030年前實現碳達峰奠定了基調。這一規劃彰顯了實現“低碳”轉型。羅羅動力系統在中國市場也會以“凈零碳之旅”為宗旨，將在12月的海事展上為大家展示mtu解決方案，助力中國‘雙碳’目標的實現，敬請期待！”- 羅羅動力系統大中華區移動式應用銷售副總裁 丁少軍

 2022-09-27   1809